小米 YU7 5.22首发! 对标法拉利却深陷争议, 能否复制 SU7 神话

小米第二款车型 YU7 SUV 将于 5 月 22 日晚 7 点正式发布，作为首款车型 SU7 轿车的延续，其定位瞄准中国主流 SUV 市场（轿车与 SUV 销量比 1:3）。新车原计划 4 月上海车展亮相，因自动驾驶事故引发的争议推迟至今。

车身尺寸与设计语言

根据监管信息，YU7 车身尺寸为 4999×1996×1600 毫米，轴距 3000 毫米，定位中大型 SUV。设计上借鉴法拉利 Purosangue 元素，如加长引擎盖、激光雷达配置及五辐轮毂，整备质量 2405 公斤，呈现运动化风格。

动力与续航配置

新车提供两种动力版本：单电机前驱版功率 235kW；双电机四驱版前桥 220kW、后桥 228kW，综合功率 508kW（681 马力），最高时速 253km/h。CLTC 续航区间为 670-760 公里，满足中长途出行需求。

内饰革新与科技配置

内饰与 SU7 差异显著，配备大型中控屏、HyperVision 全景 HUD 及 180 厘米长屏（覆盖驾驶至乘客侧），取消驾驶员侧独立显示屏，强调沉浸式科技体验。

产能规划与市场挑战

小米北京工厂二期 6 月中旬竣工，总产能将达 30 万辆 / 年，以应对可能的市场需求。但新车面临多重挑战：SU7 曾因自动驾驶事故引发安全争议，近期又被指控质量问题（如 SU7 Ultra 装饰性碳纤维部件）及保险费用高昂，品牌信任度承压。

价格预期与行业影响

市场预测 YU7 基础款起售价约 26 万元人民币，试图以性价比切入主流市场。其能否凭借产品力扭转争议，复制 SU7 “24 小时售罄” 的销售神话，成为小米汽车战略关键。